De som håller i kollektivtrafiken i olika län klagar på att de inte får in pengar, på att ingen åker kollektivt (eller, alltså, för få tydligen) samtidigt som politikerna vill att vi ska åka mer kollektivt och mindre bil.
Lösningen på detta ses allt för ofta som en höjning av resekostnaderna, vilket verkligen inte är okej. Vissa av oss kan välja att ta cykeln eller bilen och många tjänar till och med på att köra till jobbet i stället för att ta bussen. Men många av oss kan inte välja bort kollektiva färdmedel. Det går inte. Och dessa individer är fast i företagens vinstjakt, eller fast utanför resten av samhället.
Nu beklagar sig SL över att det fattas 500 miljoner i deras budget som redan ligger på 19 miljarder (http://www.svd.se/nyheter/inrikes/halv-miljard-saknas-till-kollektivtrafiken_3929180.svd) och antagligen ska de lösa detta "problem" genom att höja biljettpriserna igen. Detta samtidigt som SL går många miljarder i vinst varje år och dessutom tar sig råd att dela ut bonusar på miljoner till operatörer inom verksamheten (http://www.metro.se/nyheter/sl-delar-ut-bonus-sanker-inte-priserna/EVHmbk!axPMgmrMw7yY/).
Dessutom undrar jag vart den där bonusen till tågföretagen går? Till lokförarna eller kapitalisternas redan trånga fickor?
Samtidigt som politikerna hävdar att de vill att vi ska åka mer kollektivt främjar de bilism (avfarten i Stockholm som ett exempel) och företagen höjer priserna mer och mer för varje år (Bara i Uppsala har de höjt biljettpriserna med först några kronor från 20 kronor, upp till 30. Samt att de "jämkat ut", alltså höjt kostnaderna för mängder av människor från 525 kronor till 790 kronor för ett månadskort). Rimligtvis gör också UL vinst som istället för att gå tillbaka till kollektivtrafiken hamnar i någons ficka. Någon som antagligen verkligen inte behöver dessa ganska stora slantar.
Detta är inte hållbart och det gör det dessutom svårare för människor som bor utanför innerstaden att ta del av den plats där allting händer (där det finns jobb, nöjen, utbildning m.m.) och ökar segregeringen mellan olika grupper i samhället där de utsatta generellt bor i ytterområden som låts förfalla.
Det här är SÅ inte okej.
Lösningen på detta ses allt för ofta som en höjning av resekostnaderna, vilket verkligen inte är okej. Vissa av oss kan välja att ta cykeln eller bilen och många tjänar till och med på att köra till jobbet i stället för att ta bussen. Men många av oss kan inte välja bort kollektiva färdmedel. Det går inte. Och dessa individer är fast i företagens vinstjakt, eller fast utanför resten av samhället.
Nu beklagar sig SL över att det fattas 500 miljoner i deras budget som redan ligger på 19 miljarder (http://www.svd.se/nyheter/inrikes/halv-miljard-saknas-till-kollektivtrafiken_3929180.svd) och antagligen ska de lösa detta "problem" genom att höja biljettpriserna igen. Detta samtidigt som SL går många miljarder i vinst varje år och dessutom tar sig råd att dela ut bonusar på miljoner till operatörer inom verksamheten (http://www.metro.se/nyheter/sl-delar-ut-bonus-sanker-inte-priserna/EVHmbk!axPMgmrMw7yY/).
Dessutom undrar jag vart den där bonusen till tågföretagen går? Till lokförarna eller kapitalisternas redan trånga fickor?
Samtidigt som politikerna hävdar att de vill att vi ska åka mer kollektivt främjar de bilism (avfarten i Stockholm som ett exempel) och företagen höjer priserna mer och mer för varje år (Bara i Uppsala har de höjt biljettpriserna med först några kronor från 20 kronor, upp till 30. Samt att de "jämkat ut", alltså höjt kostnaderna för mängder av människor från 525 kronor till 790 kronor för ett månadskort). Rimligtvis gör också UL vinst som istället för att gå tillbaka till kollektivtrafiken hamnar i någons ficka. Någon som antagligen verkligen inte behöver dessa ganska stora slantar.
Detta är inte hållbart och det gör det dessutom svårare för människor som bor utanför innerstaden att ta del av den plats där allting händer (där det finns jobb, nöjen, utbildning m.m.) och ökar segregeringen mellan olika grupper i samhället där de utsatta generellt bor i ytterområden som låts förfalla.
Det här är SÅ inte okej.